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  钢波纹管涵在高速公路中的应用

钢波纹管是由碳钢板经冷成型加工而成的管壁带有波形截面的并且管体表面经耐腐蚀处理的金属管道状结构物，用来代替公路、铁路工程中的砼涵洞及小桥等。具有一定柔性的高强度钢波纹管，不仅提高了适应地基与基础变形的能力，有效解决因地基基础不均匀沉降导致涵洞破坏的问题，而且波纹涵管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特性，轴向和径向同时承担因载荷引起的应力应变，可以更大程度上分散载荷的效应，更好地发挥钢结构的优势。

钢波纹管桥涵早于 1784 年诞生于英国，1896年美国将波纹钢管应用于公路涵洞。美国、加拿大等国家从20世纪十年始制定相应的技术规范，并广泛使用钢波纹管桥涵。中国于20世纪90年代才逐步开展钢波纹管的研究、生产及应用，并且应用于青藏公路的抢修工程。钢波纹管在中国东北、华北、西北及华东地区公路工程中已开始大规模应用。 年，交通运2008输部发布并实施 / 《公路桥涵波形钢JTT710－2008板》， 年又发布 / 《公路涵洞通道2010 JTT791－2010用波纹钢管（板）》，为钢波纹管的推广应用提供了依据和有利的条件。

波纹管的在各个行业的广泛运用，在实际加工和使用中，经常会出现一些原因使得波纹管损坏，这是需要我们注意的地方，下面接着带大家了解波纹管的保护要点。

　　1. 搬运到现场的波纹管要集中堆放整齐，不能在波纹管上。

　　2. 波纹管要覆盖保护，防止风吹雨淋使其提前老化。

　　3. 切割波纹管要平直，不能切成斜口。

　　4. 波纹管接头的方法：波纹管接头处要外包0.3米长的大号波纹管，并且两端头要对半拧紧，中间不得留有空隙。为保证中间不留空隙，应在两接头端头处做好标记。做好后要用胶带包裹严密，以防漏浆。

　　5. 波纹管位置定位要准确，尤其是靠近接头的部位，波纹管定位钢筋间距为0.5米，不能缺少。